פּראָדוקט פּאַראַמעטערס
באַמערקונג: מאָדעלס אין קאַפּאַציטעט פון 1 ט / ה צו 10 ט / ה אין דעם סעריע קען אויך זיין מיט איין-פאַסע און 220 וו (0.37 קוו -2.2 קוו) מאָטאָרס, און די מנוחה אַרבעט בלויז מיט דריי-פאַסע 380 וו מאָטאָרס. ביטע באַשטעטיקן דעם וואָולטידזש און פאַסע טיפּ מיט אונדז איידער אָרדערינג.
GKH-EX: יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז מאָטאָר GKH-DS: צווייענדיק-פּלאָמבע GKH-FC: קאַנווערטער מאָטאָר GKH-UP: נידעריקער אָפּזאָגן
פּראָדוקט סטראַקטשער
● די איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון אַ פּאָמפּע גוף, אַ פּאָמפּע באַזע און אַ מאָטאָר טייל. יעדער טייל איז פארבונדן דורך אַ ריגל. די שטיצן פֿיס פון די באַזע קענען זיין פרילי אַדזשאַסטיד צו פאַסילאַטייט די ינסטאַלירונג אָן אַ פאַרפעסטיקט מאַונטינג באַזע. די ווענטיל רער קענען זיין אינסטאַלירן ווערטיקלי אָדער כאָריזאַנטאַלי לויט צו פאַרשידענע באדערפענישן.
● עס אַדאַפּט אַ גלאַט יבערגאַנג, שטרענג סטרוקטור און דיק-וואָלד פּלאַן. די פּאַרץ אַרייַנגערעכנט די פּאָמפּע גוף, פּאָמפּע דעקן, ימפּעללער טייל און דער טייל אין קאָנטאַקט מיט די מאַטעריאַל זענען אַלע געמאכט פון ומבאַפלעקט שטאָל (AISI316 אָדער AISI304). מעטשאַניקאַל שטיל סתימות זענען געמאכט פון ומבאַפלעקט שטאָל און סיליציום קאַרבייד פון הויך קוואַליטעט. זייער ימפּרוווד טראָגן קעגנשטעל און מאָיסטוריזאַטיאָן, עקסטענדעד די נוציק לעבן.
● די פּאָמפּע גוף און די ימפּעללער אַדאַפּט די ינטעגראַל פּינטלעכקייַט קאַסטינג און ייבערפלאַך פון אַלע טיילן זענען באהאנדלט. מיט ספּעציעל פיקסטשערז צו שטיצן די ינסטאַלירונג און ינשורינג אַ פּינטלעך דימענשאַנאַל רעשוס. די שטיל פּלאָמבע אַדאַפּץ די אָופּאַנד טיפּ סטרוקטור, אַזוי אפילו אַ קליין סומע פון ליקאַדזש ביי דער שטיל פּלאָמבע קענען זיין באמערקט אין צייט. עס ינשורז אַז אפילו אויב די ליקאַדזש איז נישט באמערקט אין אַ קורץ צייט, עס וועט נישט לויפן אין די מאָטאָר, אַזוי ענשור אַ גוטע לעבן פון די מאָטאָר.
ארבעטן פּרינציפּ
די פליסיק גיינז ענערגיע בעשאַס באַוועגונג דורך די ימפּעללער און בלעטער די ויסווייניקסט ברעג פון די ימפּעללער מיט אַ הויך גיכקייט אין די מעגילע קייסינג, און דאַן דיסעלערייץ אין די וואָלוטע ווייַל פון די ביסלעכווייַז ינלאַרדזשמאַנט פון די לויפן קאַנאַל און קאַנווערץ טייל פון די קינעטיק ענערגיע. אין סטאַטיק דרוק ענערגיע. דער העכער דרוק פלאָוז לעסאָף אין אַ טאַנגענטיאַל ריכטונג אויס פון די רער. בשעת די פליסיק איז געצווונגען פֿון די צענטער פון די ימפּעללער צו די ויסווייניקסט ברעג, אַ וואַקוום איז אין די צענטער פון די ימפּעללער. איין סוף פון די פּאָמפּע סאַקשאַן שורה קאַמיונאַקייץ מיט די ימפּעללער צענטער, און די אנדערע סוף איז געטובלט אין די איבערגעגעבן פליסיק. אונטער דער קאַמף פון די דרוק צווישן די פליסיק ייבערפלאַך דרוק (יוזשאַוואַלי אַטמאָספעריק דרוק) און די דרוק ין דער פּאָמפּע (נעגאַטיוו דרוק), די פליסיק גייט אריין די פּאָמפּע דורך די סאַקשאַן רער, אַזוי לאַנג ווי דער ימפּעללער האלט ראָוטייטינג, די פּאָמפּע וועט פאָרזעצן ייַנאָטעמען און אָפּזאָגן פליסיק. דער פּאָמפּע דער הויפּט פאַרלאָזנ אויף די גיכקייַט ראָוטיישאַן פון די סענטריפוגאַל קראַפט דזשענערייטאַד דורך די ימפּעללער צו אַריבערפירן פליסיק, וואָס איז וואָס עס איז גערופן סענטריפוגאַל פּאָמפּע.
פּראָדוקט וויטרינע
די ימפּעללער און בושינג זענען פּינטלעך קאַסטינג אין איין שטיק און זענען גלייַך מאָונטעד אויף די רעזולטאַט שטיל פון די מאָטאָר, מיט גרויס שטאַרקייַט, יינציק פּלאַן, גרינג ינסטאַלירונג און הויך פּינטלעכקייַט.
דער מאָטאָר האט די אַדוואַנטידזשיז פון הויך מאַכט, גרויס טאָרק, נידעריק טעמפּעראַטור העכערונג און נידעריק ווייבריישאַן. די דריי-פאַסע מאָטאָר דרייווז די גרינדינג קאָפּ גלייַך און שפּאָרן גרינדינג צייט.
עס זענען 3 מינים פון קשר מעטהאָדס, ניימלי קלאַמערן קשר, פאָדעם קשר און פלאַנדזש קשר. די פעליקייַט קאַנעקשאַן אופֿן איז קלאַמערן קאַנעקשאַן.
ק & א
Q1: וואָס איז די הייבן און לויפן פון דעם פּאָמפּע?
A1: די הייבן און לויפן פון דעם פּאָמפּע איז באזירט אויף מאָטאָר מאַכט. איר קענען זאָגן אונדז דיין פארלאנגט לויפן און קאָפּ, אונדזער ענדזשאַנירז וועלן קאַסטאַמייז די מאָטאָר פֿאַר איר.
Q2: וואָס איז די מאָטאָר סאָרט?
A2: די סאָרט פון ניט-יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז מאָטאָר איז דעדאָנג, און די יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז מאָטאָר סאָרט איז הוקסין. אויב קאַסטאַמערז דאַרפן אנדערע מאָטאָר בראַנדז, אַזאַ ווי ABB, Siemens, אאז"ו ו, מיר קענען אויך קאַסטאַמייז עס.
Q3: וואָס איז די קשר טיפּ פון די פּאָמפּע?
A3: עס זענען דריי קאַנעקשאַן טייפּס, ניימלי קלאַמערן קשר, פאָדעם קשר און פלאַנדזש קשר. די פעליקייַט קאַנעקשאַן אופֿן איז קלאַמערן קאַנעקשאַן.
Q4: וואָס איז קאַנסאַנטריישאַן פון די מאַטעריאַלס וואָס קענען זיין קאַנווייד דורך די פּאָמפּע?
A4: די העכסטן קאַנסאַנטריישאַן איז 0.4. בכלל, די פליסיק קענען זיין טראַנספּאָרטאַד ווי לאַנג ווי עס קען לויפן אויטאָמאַטיש.
Q5: וואָס איז די מאַקסימום ארבעטן טעמפּעראַטור פון די פּאָמפּע?
A5: די מאַקסימום ארבעטן טעמפּעראַטור איז 150 דיגריז סעלסיוס, און ביידע טאָפּל סתימות און וואַסער קאָאָלינג זאָל זיין געוויינט ווען עס איז אויבן 100 דיגריז סעלסיוס.
Q6: איז דאָרט קיין יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז מאָטאָר און בייַטעוודיק אָפטקייַט מאָטאָר בנימצא?
A6: יאָ, די יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז מאָטאָר אָדער בייַטעוודיק אָפטקייַט מאָטאָר איז בנימצא לויט צו קאַסטאַמערז 'פאָדערונג, אָבער דער נאָרמאַל מאָטאָר איז ניט-יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז און ניט-בייַטעוודיק אָפטקייַט מאָטאָר.
ק 7: וואָס איז די מאַטעריאַל פון די פּאָמפּע?
A7: דער סטאַנדאַרט מאַטעריאַל איז 304 ומבאַפלעקט שטאָל, און אויב איר דאַרפֿן 316 ל ומבאַפלעקט שטאָל, ביטע רעקאָמענדירן אונדז איידער פּלייסינג דעם סדר.
Q8: וואָס איז די מאָטאָר וואָולטידזש?
A8: דער נאָרמאַל וואָולטידזש אין טשיינאַ איז 3 פאַסע / 380 וו / 50 הז, און אויב קיין אנדערע וואָולטידזש איז פארלאנגט, ביטע טשעק מיט אונדז איידער סדר באַשטעטיקונג.
ינסטאַללאַטיאָן ינסטרוקטיאָנס
ינסטאַלירונג אופֿן און אָרט:
עס איז זייער נייטיק צו קאָנטראָלירן די פאלגענדע איידער ינסטאַלירונג:
די פאָר איז אין אַ גוטן צושטאַנד.
◎ צי די מאַכט צושטעלן אויף די פּלאַץ איז די זעלבע ווי די רייטאַד מאַכט אויף די מאָטאָר שילדל.
צי עס טרעפן די ינווייראַנמענאַל באדינגונגען (ויסמיידן ברענעוודיק און יקספּלאָוסיוו סוויווע אָדער זויער קעראָוזשאַן סוויווע).
ינסטאַלירונג אָרט:
די יסוד פון דער פּאָמפּע זאָל בכלל זיין גלייַך און גענוג-געשטארקט ערד. ינסטאַלירן עס ווי ווייַט ווי מעגלעך אויף די לאָואַסט שטעלע פון די עקוויפּמענט, וואָס איז, אין דער שטעלע מיט די מאַקסימום קאָפּ הייך.
פּייפּינג ינסטאַללאַטיאָן:
די דיאַמעטער פון די פּאָמפּע 、 רער און די פּאָמפּע אין די ויסגאַנג און די ווענטיל זאָל זיין די זעלבע, און די דיאַמעטער פון די ינלעט רער זאָל נישט זיין צו קליין. ווען דער דיאַמעטער פון דער רער איז קלענערער ווי דער דיאַמעטער פון דער פּאָמפּע, אַדזשאַסטיד עס מיט אַ עקסצענטריש רעדוסער צו פאַרקירצן דעם דיאַמעטער פון דער רער, אַזוי צו ויסמיידן אַ גאַז ליק. דער דיאַמעטער פון די ווענטיל רער זאָל נישט זיין צו גרויס. ווען די דיאַמעטער פון די ווענטיל רער איז גרעסער ווי די פּאָמפּע ווענטיל, פּרובירן צו פאַרברייטערן עס. ווייַטקייט פון די פּאָמפּע ווענטיל צו ויסמייַדן אָוווערלאָודינג די פּאָמפּע מאָטאָר.
